ベータ燃料範囲: MR. 知る

親愛なる知ったかぶりさん、クラウスやタルボットのような姓を持つシャレトンが「すべてを知っている」という主張であなたのページを汚した太古の昔から、私はダートバイクマガジンの忠実な読者です。 これまで私はそれをすべて知っていましたが、議会の必要性を感じたことはありませんでした。

私の質問は、2021 年型オイルインジェクション ベータ 300 に関するものです。燃料が切れるまでにシングルトラックを 42 マイルしか走れません。 慎重に走行し、火道だけを走行すれば、満タンで50マイルほど走行できます。 完璧に走行し、プラグに濃いチョコレートブラウンがあり、エアフィルターのメンテナンスが適切に行われているバイクが、2021 年型 500 馬力コルベットに見合った燃費を達成できる理由を少し説明してもらえますか? 私は知っています、「ヴェット」はトレイルではそれほど楽しいものではありません。

しかし、本質的に同じバイクである2020年モデルのDBテストでは、リザーブに達するまでに約40マイル、タンクごとに55〜60マイルを走行していました。 私は通常、低速のアリゾナ砂漠のシングルトラックに乗っているときは、シフトを短くし、スロットル ケーブルを伸ばすことはほとんどありません。 短い砂地のトランスファーセクションではむち打ちしません。 DBスタッフと同じく、Smart Carbを購入して取り付けました。 この購入により、戦車 1 台あたりの航続距離がなんと 2 マイルも伸びました。 私はこのバイクを新車の時から所有しており、問題なく3000マイルを蓄積しました。 ベータの唯一の明らかな欠点は燃費です。 60歳のライダーより先に自分のバイクがガス欠になったら、かなり最悪です。

洞察力を貸してください、そして思い出に感謝します。リッチ「バトルスター」ガラスカヴィア [email protected]

リッチ、興味深い調査であり、凶悪な中傷と忘れられないスペルミスで描かれています。 あなたはクラウスとタルボットに「山師」というタグを付けましたが、これは詐欺、詐欺師、または詐欺師のような「山師」のあなたのバージョンだと思います。 ロンドは間違いなくその表現にぴったりだが、クラウス氏は短くても、空虚なメッセージを発して常に上を向いていた。

あなたのマシンと私たちのマシンの燃費の差に関して言えば、これは頭を痛めるものです。 あなたのマシンに実際の問題があるとは思えません。 最初はフロートレベルだと考えていましたが、Smart Carb のインストールにより、その理論は失格となります。 私たちはそのマシンに 200 時間以上費やし、ウッドライディングのみのシナリオでリザーブに達するまでに 40 ～ 50 マイルを安定して走行できました。 その要因の1つはテストライダーかもしれません。 ライアンはトライアルライダーのエキスパートであり、彼のバイクからメインジェットを取り外しても、ループ全体を走ることができます。 彼の体格もメニューの中でスリムなほうにある。 彼は骨までずぶ濡れの40代で、中学1年生のときに履いていたのと同じリーバイスを着ており、フォトショップで加工したような波形スチールの腹部をしている。

これはあなたの体格や能力を軽視するものではありません。 Ryan は小さく、軽く、マシン上で信じられないほど効率的です。 プラグが完全に燃えており、燃料オーバーフローの問題がない場合は、より大きな燃料タンクを取り付けることを考えます。 IMS はベータ アクセサリ用に 3.5 ガロンのユニットを製造しており、スリムで純正のシュラウドを使用しています。 燃料範囲に関するこの会話に他のベータ版オーナーも参加してください。 頑張ってください、そして私たちは皆、あなたを期待しています!

詳細については、ここをクリックしてください。ミスター・ノウ・イット・オール。

世界に向けて自分の無知をさらけ出すのをいとわないなら、その機会を誰が拒否できるでしょうか？ 失敗の証拠を次の宛先に送信してください[メールで保護されています]またはMr. Know-It-Allダートバイク、私書箱957、バレンシア、CA 91380-9057