新型ホンダ CB1000R のホーネットは非常に印象的

CB1000Rは、ヤマハMT-10やアプリリア・トゥオーノV4 1100に対抗するためにパフォーマンスとデザインのアップデートを受ける可能性がある

CB1000Rはホンダにとって重要なバイクです。 しかし、2018年以来大きなアップデートは行われておらず、競争の激しいリッタークラスのストリートファイターセグメントにおいてはかなり時代遅れに感じられる。 しかし、最新の噂によると、ネイキッドはすべてナイフの下に置かれ、パフォーマンス、攻撃性、スポーティさなど、すべてを備えたまったく新しいアバターとして登場する予定です。 これを視野に入れて、日本のヤングマシンは、非常に印象的で、さらに重要なことに、スズキ GSX-S1000 やヤマハ MT-10 などのライバルに対抗するのに十分な能力があるように見える新しい CB のレンダリングを作成しました。

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噂によると、CB1000Rはそのミニマルなネオレトロの皮を脱ぎ捨て、よりスポーティな装いになるという。 ホンダ ホーネット CB750 のエッジの効いたスタイルからインスピレーションを得て、さらにアグレッシブに仕上げています。 ここで示されているレンダリングは、トランスフォーマーのような筋膜、滑らかな尾翼、そしてたくましいタンク シュラウドから明らかなように、同じ絵を描いています。 もう 1 つの注目すべきディテールは、ミックスにさらに牛肉を加える巨大なラジエーターとその提携グリルです。

しかし、私たちが最も期待しているのはパフォーマンスのアップグレードです。 ご存知のように、現行世代の CB1000R は、143 馬力を発生する 2007 CBR1000RR (SC57) の 998cc 直列 4 エンジンを引き継いでいます。 しかし、次期モデルでは、2017 CBR1000RR (SC77) に搭載されているホンダの新しいリッタークラスミルに切り替わります。 CBRは188馬力を発生したため、新しいCBは少なくとも175頭のポニーには十分なはずです。 もしそうなら、アプリリア トゥオーノ V4 1100 の範疇に収まりながら、日本の同世代モデルである GSX-S1000 と MT-10 の両方を上回ることになります。

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また、現行のCB1000Rはスポーティなライディングダイナミクスにあまり焦点を当てていないため、基礎部分の刷新が期待できます。 私たちが話しているのは、より強力な高級サスペンション、より軽量なホイール、Tokico ユニットの代わりに Brembo ブレーキ、そして最も重要なのは微調整された人間工学です。 双方向クイックシフターも歓迎すべき追加であるが、現時点ではオプションのみである。

ホンダは前述の詳細を確認していない（または特許を申請していない）が、それでも新型CB1000Rが2023年末まで、おそらくEICMAの直前までに発売されると予想している。 そして、ヤングマシンの予測がしばしば的中していることを考えると、新しいネイキッドがここで見られるものと同じに見える可能性が高いです。 いずれにせよ、アップデート後も、リッタークラスのハイパーネイキッドカテゴリーでライバルであり続けるだろうが、同世代に勝つチャンスはさらに高まるだろう。 このようなすべての新事実については、TopSpeed.com に注目してください。

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張しています。