アルセロールミタル、自動車用電磁鋼板の生産能力を強化するためサン・シェリ・ダプシェ工場に1,300万ユーロを投資

アルセロールミタルは、自動車分野向けの iCARe 電磁鋼板を専門とするフランスのサン シェリ ダプシェ工場に 1,300 万ユーロを投資しています。 この投資は、同工場が生産アップグレードと新たな生産能力を通じて、急成長するエレクトロモビリティ市場の要件を満たす最先端の非結晶方向性 (NO) iCARe 電磁鋼板グレードを生産できることを意味します。

2013 年以来、新しい連続焼鈍ラインの建設により、アルセロールミタル サン シェリ ダプシェは、自動車電動トラクション モーター用電磁鋼板の iCARe シリーズでエレクトロモビリティ市場の主要サプライヤーとなるために一連の変革を遂げてきました。

この新たな投資により、アルセロールミタルは完全電気自動車およびハイブリッド自動車向けの新世代の電磁鋼板ソリューションの開発の最前線に立つことになります。 発電部門など、アルセロールミタルの既存の NO 電磁鋼板顧客もこのアップグレードの恩恵を受けることになります。

電磁鋼板は、ミラーやシートを駆動する小型モーターから、ハイブリッドまたはフル EV の推進システムに使用される大型機械に至るまで、現代の車両のいたるところに使用されています。 これらの代替ドライブトレインの主モーターと発電機は、特に高効率の電磁鋼板に依存しています。

アルセロールミタルは、2012 年 6 月の CWIEME で、電気自動車の要件を満たすように特別に設計された最初の電磁鋼板 iCARe を発売しました。2017 年 6 月、鉄鋼メーカーは第 2 世代の iCARe 電磁鋼板を発売しました。 -生成機能 (iCARe の保存範囲内) により磁気損失が低減され、(トルク範囲内で) 磁気損失が低減され、強度が向上します。

第 2 世代の iCARe 鋼により、第 1 世代と比較して出力密度の向上が可能になりました。 これは、同じモーター性能でも重量が軽減されることに反映されており、その結果、航続距離が長くなります。

これは、車に搭載されている多くの小型モーターにも当てはまります。これは、エネルギーバランスの改善により電力が節約され、航続距離が伸びるためです。

ArcelorMittal の iCARe 製品には現在、Save、420 ​​Save、Torque、Speed の 4 つの鋼材タイプが含まれています。 それぞれは、典型的な電気自動車アプリケーション向けに特別に設計されています。

保存。 損失が非常に低い鋼材である Save は、電気機械の効率に最適です。 その重要な役割は、バッテリーからの電流の使用を最適化することです。

420 保存します。 これらの強化された Save グレードは、標準の Save グレードと比較して、低い損失と高い降伏強度を兼ね備えています。 420 MPa は、420 ​​Save グレードの最小保証降伏強度です。 このように改善され保証された 420 Save 製品の降伏強度により、ロータ設計の改善が可能になり、電気機械の全体的な性能が向上します。

トルク。 Torque は、モーターの最高レベルの機械出力または発電機の電流供給を達成できる高透磁率の鋼材です。 保証される分極レベルは保存よりも高くなります。

スピード。 Speed は、高レベルの磁気性能を維持する高速ローター用の特定の高張力電磁鋼板のグループです。 これらのグレードにより、機械をよりコンパクトにし、より高い出力密度を実現できます。 このグレードには降伏強さと磁気特性が保証されています。

投稿日: 2021 年 1 月 26 日 カテゴリー: 電気 (バッテリー), 製造, 材料, モーター | パーマリンク | コメント (0)